Preis auf Anfrage

Technische Daten

Marke COX
Bodenseezulassung Ja
Zustand Neu
Motortyp Außenborder
Treibstoff Diesel
Leistung 300 PS
Zylinder 8
Hubraum 4.400 ccm
Gewicht 393 kg
Motormarke Cox
Zündung Selbstzünder, Common-Rail-Direkteinspritzung
Kühlung Wasserkühlung
Startertyp Elektrostart
Getriebe Untersetzung 1,46:1

Beschreibung

Der Cox CXO300 ist ein Diesel-Außenborder, der von Grund auf für den Einsatz auf dem Wasser entwickelt wurde – kein marinisierter Automotor. Herzstück ist ein 4,4-Liter-V8 (60 Grad) mit zwei Turboladern und Common-Rail-Direkteinspritzung, der 300 PS (224 kW) an der Propellerwelle liefert. Das Drehmoment von 959 Nm liegt bereits bei rund 2.600 U/min an und ist damit etwa doppelt so hoch wie bei vergleichbaren Benzin-Außenbordern: schwere Boote kommen früher ins Gleiten, Reisefahrt gelingt bei niedriger Drehzahl.

Gegenüber einem Benziner gleicher Leistung spart der Cox nach Herstellerangabe bis zu 30 % Kraftstoff und stößt entsprechend weniger CO2 aus. Diesel ist an jeder Tankstelle und in jedem Hafen verfügbar, ein einziger Kraftstoff an Bord für Antrieb und Bordtechnik ist möglich, und der Brandschutz ist deutlich höher als mit Benzin. Die Lebensdauer gibt Cox mit dem Dreifachen eines Benzin-Außenborders an, das Wartungsintervall liegt bei 250 Betriebsstunden.

Der Motor ist vollständig elektronisch (Drive-by-Wire) angesteuert, NMEA-2000-kompatibel und arbeitet mit Optimus-Lenkung und Joystick-Systemen zusammen. Das Transom-Lochbild entspricht dem Industriestandard, die Propellerwelle hat 1,25 Zoll Durchmesser mit 19 Zähnen – handelsübliche Propeller und Naben passen. Schaftlängen 25, 30 und 35 Zoll, gegenläufige Ausführung verfügbar.

Zertifiziert nach EPA Tier 3, IMO II, RCD II und BSO II (Bodenseezulassung). Garantie für private Nutzung: 5 Jahre bzw. 1.500 Betriebsstunden.

Preis auf Anfrage – Montage, Rigging, Steuerung und Propeller kalkulieren wir individuell für Ihr Boot. Wir beraten Sie gerne zu Repowering und Neumotorisierung am Bodensee.

Optionen

  • 4,4-l-V8-Dieselmotor (60 Grad) mit zwei Turboladern
  • Common-Rail-Direkteinspritzung
  • Vertikale Kurbelwelle, kompakte Bauform für Mehrfachmontage
  • Elektronische Motorsteuerung (Drive-by-Wire) mit elektronischer Schaltung und Gasannahme
  • NMEA-2000-kompatibel
  • Kompatibel mit Optimus-Lenkung und Joystick-Steuerung
  • Power-Trimm und -Kipp (Trimmbereich -4 bis +16 Grad, Kippwinkel 71 Grad)
  • Standard-Transom-Lochbild
  • Propellerwelle 1,25 Zoll, 19 Zähne (Standardpropeller passen)
  • Drehstromgenerator 12 V / 100 A
  • Wartungsintervall 250 Betriebsstunden
  • 5 Jahre / 1.500 Stunden Garantie (private Nutzung)

Sonderausstattung (gegen Aufpreis)

  • Schaftlänge 25 Zoll (635 mm), 30 Zoll (762 mm) oder 35 Zoll (889 mm)
  • Gegenläufige Ausführung für Doppelmontage
  • Optimus elektronische Lenkung
  • Optimus 360 Joystick-Steuerung
  • Digitale Anzeige / Displays
  • Propeller nach Boot und Einsatz
  • Rigging-Paket und Montage

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